El proyecto del Metrobús para Morelia es el más lento de entre las denominadas “obras multianuales” por lo que no se prevé arrancarlo este año, anunció el secretario de Finanzas y Administración (SFA), Luis Navarro García, en reunión con diputados integrantes de las comisiones de Presupuesto y Hacienda, a quienes anunció que de los proyectos que se aprobaron en diciembre, para 2023 podrían comprometerse entre 5 mil y 6 mil millones.
Tras aclarar que no “forzosamente” se utilizarán los 9 mil millones de pesos que autorizó el pleno legislativo, señaló que los proyectos inmediatos son los relacionados con la rehabilitación y reconstrucción de 6 tramos carreteros, así como los libramientos de La Piedad, así como de Sahuayo-Jiquilpan.
Incluso informó que el Cablebús de Uruapan está bastante avanzado, pero no así el Metrobús de Morelia.
“El Cablebús de Uruapan está más avanzado que el Metrobús de Morelia, creo que se pudiera esperar para el siguiente año o para más adelante, según como se vean las condiciones, se está trabajando en un proyecto para Villas del Pedregal, es un proyecto no considerado, se va a hacer también, yo creo que unos 15 días sale la licitación”.
En entrevista posterior, Navarro García explicó que el proyecto vial para la capital michoacana es el más lento de entre todas las obras multianuales, ya que ahí se contempló un recurso de Banobras y del gobierno federal, por lo que se analizan los fondos a los que pudiera acceder para financiarlo.
“De todos los proyectos, el Metrobús es el que va más lento, porque el Metrobús lleva un componente también de recursos de Banobras y de recurso del gobierno federal, entonces ahí estamos todavía en la elaboración de proyectos, qué fondo puede financiar, por ejemplo, los vagones, qué área puede financiar el proyecto hidráulico, es más complejo de los otros que vamos más avanzados”.
El funcionario rechazó que el proyecto sea frenado por la problemática que ha representado la inconformidad de los transportistas, al señalar que difícilmente habrá consenso en torno a un proyecto, pero el gobierno estatal priorizará el beneficio de la mayoría
